LEY DE LA MOTO: Atención Debora Giorgis, este discurso es para usted.

A continuación el discurso completo del presidente de CIFEMA en la inauguración de Expomotoshow 2009 en el cual debia estar presente la ministra Debora Giorgis y el secretario de Industria Eduardo Bianchi. Por problemas sindicales no pudeiron estar presentes. Como las palabras de  Gustavo Ogura dan un objetivo concreto con soluciones válidas para el sector y que mejoran sustancialmente las posibilidades que brinda la ley de la moto hacemos público el mismo para que llegue al ministerio.

Estimados S. Visitantes de la muestra Expomotoshow 2009.

Sra. Ministro de Industria Debora Giorgis,

Sr. Secretario de Industria Licenciado Eduardo Bianchi

Sr. Intendente del Municipio de San Martín, Dr. Ricardo Ivoskus

Sres. miembros del Instituto Nacional de Tecnologia Industrial  INTI

Sres. organizadores de la exposición Expomotoshow 2009

Sres Empresarios de la Motocicleta en Argentina.

Sres Importadores y Fabricantes de Motocicletas

Sres. Fabricantes de Motopartes

Sres. fabricantes de accesorios e indumentaria para motociclistas

Sres. periodistas de la Prensa especializada

Sras y Sres.

Buenas tardes. Mi nombre es Gustavo Ogura, soy Gerente General de la División Motocicletas,

productos de Fuerza y Marina de Honda Motor de Argentina, y también presido, CIFEMA,que

es la Camara Argentina de Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motocicletas de la

República Argentina. Es para mí un gran orgullo, poder estar presente en esta que es la primera

edición de la Expomoto Show 2009.

Como es evidente, en la Argentina, el sector de la Motocicleta, ha crecido en los últimos años a un

ritmo sostenido, motorizado particularmente, por la creación trabajos, disponibilidad de créditos,

la disponibilidad de unidades modernas, a precio razonable.

Todo este aumento de ventas, ha traído aparejada una sustancial mejora en la calidad de vida

de muchas personas, que antes no podían siquiera soñar con poseer un medio de locomoción y

trabajo propio, con el cual, no sólo movilizarse para ir a sus tareas diarias sino también como

medio de recreación y esparcimiento. O sea que gracias a esta expansión, tenemos asegurada la

existencia de clientes actuales y potenciales, a los cuales podemos ayudar a mejorar su calidad de

vida.

Ese primer paso importante, que es la creación de la demanda, inmediatamente trajo aparejado

el aumento del flujo comercial, el lo que hace a todo lo relacionado, a la atención de todos estos

nuevos clientes en Concesionarios, Casas de repuestos, Talleres oficiales y no oficiales,

Distribuidores e importadores de productos terminados. Tenemos asegurada la existencia de una

enome cantidad de empresarios y comerciantes dispuestos a invertir dinero y esfuerzo en

comercializar nuestros productos.

A su vez impulsada por esta demanda, yel aumento en el flujo de comercio, se vió

incrementada la actividad industrial, en la forma de reactivación  de las empresas que siempre

estuvieron en esta fase, así como en la incursión en el sector industrial de aquellas que aún no lo

habían hecho. También tenemos asegurada la existencia de una industria nacional dispuesta a

incrementar su participación, en la ecuación económica, con inversión, conocimento y esfuezo.

Todo esto, como la lógica lo indica, desencadenó el requerimiento ofocial, de incrementar el

contenido local de mano de obra utilizada en el mismo rubro, y generó el proyecto oficial de

Regimén de Incentivo a la Fabricación de Motovehículos y motopartes.Tenemos un Gobierno

preocupado por defender e incrementar el rol del trabajador argentino en el sector.

Es así, que se preveía que el Mercado Argentino de Motocicletas podría alcanzar en el mediani

plazo, un volumen de un millón de unidades….

La crisis global desatada en 2008, generó un brusco cambio en el escenario mundial del

motovehículo. Economías fuertes en la materia, como Europa, América del Norte, y Japón, han

sufrido un gran impacto, producto de la misma, con despidos masivos,reestructuración, y cierre

de plantas.

Otras, donde el motovehículo, es un medio de locomoción para las grandes masas, no han caído

tanto,pero si ven modificados sus planes de expansión por ejemplo Asia.

Por otro lado, en America Latina, el impacto,no ha sido tan fuerte como se podía esperar.

Argentina, tenía planes de un 2009 de unas 500.000 unidades, viniendo de un 2008 de casi

600.000, pero producto de la falta de crédito para el consumo, que motoriza casi el 80% de

nuestras ventas, se verá disminuida a algo así como 380.000 unidades.

Brasil, ha caído el el orden de un 15%, Chile en un 40%, Perú en un 15% Colombia en un 20%

Pero aún  así, Sudamerica, presenta para el escenario mundial de la Moto, una de las áreas con

mayor potencial de expansión en los próximos años en el mundo.

Como prepararnos para este escenario? En primer lugar, debemos bregar por la rápida definición

del Régimen de la moto, para darle certidumbre a nuestro planeamiento. La Ley

votada hace casi ya un año, y si bien se están haciendo esfuerzos para acelerar la misma, se

encuentra aún en etapa de reglamentación.

En segundo lugar, y en linea con la ley, dado que el costo argentino, es competitivo vs. el costo

Brasilero, Argentina es el UNICO pais regional con la infraestructura, como para

aprovechar el hecho de tener a distancia de camion, un mercado potencial como el Brasilero de

1,5 a 2 millones de unidades por año, para el cual fabricar cascos, indumentaria, accesorios,

partes especiales, subconjuntos de motocicletas, y repuestos, para un parte actual de 19

millones de unidades. Necesitamos la inclusión en el regímen de incentivo, no sólo el beneficio

cuando exportemos vehículos terminados, sino también beneficios para la exportación de los

accesorios, motopartes, repuestos, repuestos indumentaria y afines.

En tercer lugar , orientado hacia el Mercado Interno, necesitamos que nuestros clientes

accedan a planes de financiación razonables, orientados a la compra de bienes de origen

nacional, posiblemente con el apoyo del Gobierno Nacional.

Hay a su vez, muchas acciones que debe liderar el sector, para mejorar el mercado.

Debemos transitar hacia la formalidad del sector dr la motocicleta, a manera de efectuar el

patentamiento, de todas las inidades vendidas, como en la regularización de las no patentadas

en estos últimos años, para lo cual el sector está trabajando intensamente, con los organismos

correspondientes.

A su vez, en conexión con lo anterior, debemos avanzar en la regularización del seguro

obligatorio para motovehículos, que le de a nuestros clientes, el marco correcto para circular

en la calle, junto con elresto del parque automotor.

Como consecuencia de estos dos factores, accederemos a créditos prendarios, que den un  marco

de garantía a los que vayan a financiar los vehículos,bancos, financieras, y entes oficiales, para

permitir a los usuarios a ener tasas de interés razonables y no como es en el presente, tasas de

prestamos personal.

De esta manera, asegurada la existencia de clientes, comerciantes, Empresarios, empresas, y

sobre todo Gobiernos y entes oficiales que se involucren y entiendan a la moto, no como un

subsector del auto, sino con sus propias características,  lograremos finalmente la ansiada

madurez del Mercado de la Moto.

Y por último, pero quizás lo primero:DEBEMOS VELAR POR LA SEGURIDAD DE NUESTROS

CLIENTES, que es la primera responsabilidad social que nos corresponde,

enseñando como manejar una moto, promoviendo el uso del casco, promoviendo el uso de

indumentaria adecuada, y el respeto de las normas de tránsito, que a la postre, harán que el

rubro de la motocicleta avance hacia el próximo paso, de insertar a la Moto y a Motocicleta,

como un miembro más de la sociedad, respetado y respetuoso del medio donde se desenvuelve.

Tanto el Gobierno Nacional, como los provinciales y municipales nos apoyan en este sentido,

cada vez más.,como entre otras cosas, demuestra el  apoyo oficial a la organización de este

evento, como la presencia de quienes hoy están aquí presentes. Aprovechemos esta oprtunidad.

Todo esto, no es prédica, ni futurología. Son las acciones concretas, que estamos desarrollando

una por una en paralelo, y sin una explicación del TODO, a veces se visualizan como acciones

por separado.

Cuando todo esto esté listo estaremos preparados para la próxima etapa.

Este, es un panorama de cómo ve parte del sector el futuro del motovehículo en Argentina.

Cuando digo parte, es eso mismo. Trabajemos por unir el sector, en menos Cámaras, donde

todos los que tengamos las mismas inquietudes podamos unir fuerzas y expresar nuestra opinión

en forma unificada.

Finalmente, deseo que esta sea la primera de muchas exposiciones que podamos ayudar a

organizar, para mostrar a la sociedad, la nueva tendencia en el sector de la moto, y que el futuro

nos depare lo que nos merecemos como miembros de la misma.

Agradezco a los usuarios, que entendieron que la moto es el medio de transporte individual mas

eficiente, económico, fácil de mantener, y a futuro, nuevamente fácil de poseer.

Agradezco a los funcionarios de gobierno que nos visitan, entienden, estimulan y apoyan.

Agradezco a los organizadores de este evento.

Agradezco a todos los comerciantes y Empresarios del sector que transitan momentos difíciles,

pero tienen la experiencia el olfato para saber que esto cambiará a corto plazo y que haciendo

las mejoras correspondientes seguimos estando ante una oportunidad histórica.

Muchas gracias por su atención.