Por primera vez en nuestro país y durante cinco días se realizo la Expo Moto Show en el Centro Miguelete, San Martín, donde pudimos disfrutar de 46 stands, distribuidos en tres pabellones, destinados al mundo de las dos ruedas. Marca por marca, stand por stand y metro a metro una cobertura completisima de la muestra Nacional de la industria de la moto, realizada por Sonia Valdes Olivera, video notas a cargo de Pedro Varela.
En el pabellón A nos encontramos con la marca italiana LEGNANO que presento algunos de sus modelos de quads, como el Eleko 110 y Eleko 300 ST.4, bicicletas (Rimini 26”) y motos de calle como la Monza 150cc y cubs como la Verona 125cc. Estamos editando la nota realizada al Sr. Paulo Mendez presidente de Legnano Motorcycles quien nos cuenta sobre el proyecto Legnano y el soporte y respaldo que brindan a esta diversificación empresaria (First Rate, Sharp, Hishi, B52, Targa, etc..)
Tuvimos la posibilidad de hablar con el gerente de ventas de CORVEN, Rafael Soria, que nos comentó sobre algunos de los modelos que estaban en el stand; entre ellos la Energy Tuning 110cc, la Mirage 110cc (ambos monocilíndrico de 4 tiempos, con sistema de ignición por descarga capacitiva con avance electrónico y 4 velocidades) y la Hunter 150cc (monocilíndrico de 4 tiempos, 5 velocidades, 109kg y velocidad máxima de 90km/h) que es una de las más aceptadas en el mercado argentino, según Soria. En breve estara a vuestra dispoción el reportaje realizado al Presidente de Corven, el Sr. Leandro Iraola quien nos cuenta en detalle el proyecto de Motos Corven y el sustento que tiene con los 40 años de trayectoria de la empresa madre que fabrican amortiguadores.
La promo de las fotos de Honda quienes participaron podrán bajar las imagenes en www.evento-honda.com.ar
En otro de los stand se encontraban los quads de PANTHER, Felipe Ribatto, gerente de la marca, nos comentaba los nuevos modelos que se estaban presentando en la Expo: el WR 250 y el WR 150; el primero un quads deportivo, que ya estaba en el mercado pero sufrió varias modificaciones que mejoraron sus prestaciones a la hora de usarlos (4 velocidades, nuevo sistema de frenos: hidráulico a disco, rodado delantero 21×7-10 y trasero 20×10-9,velocidad máxima 70km/h y suspensión con bieletas); y el WR 150 calificado por Ribatto como un quads muy fácil de usar y para toda la familia con arranque a patada y eléctrico, transmición por cadena y una velocidad máxima de 55km/h.
Otra de las empresas argentinas presente fue HALCON, que se dedican a fabricar cascos desde el inicio hasta el final, es decir que ellos realizan el proceso completo que incluye inyección de ABS, pintado y laqueado. En la Expo presentaron su último diseño: Diablo que viene con calcos de agua. La cámara de MotosArgentinas.com.ar entrevistó a Ricardo Ribatto Crespo, quien es él presidente de Mercomax quien nos contaba en la nota en video realizada por Pedro Varela lo siguiente:
ZANELLA también estuvo presente en el Centro Miguelete presentando sus nuevos diseños cub como la ZB125R (con luz de xenón, embrague automático, 4 velocidades), la ZB 125 Shark (monocilíndrico, 4 tiempos, arranque eléctrico y 4 velocidades) y la ZB 110 G4 (monocilíndrico de 4 velocidades con arranque eléctrico, velocidad máxima 75km/h). Otras de las novedades fueron los ciclomotores utilitarios como el Tricargo 70 (monocilíndrico 2 tiempos, 150kg de capacidad de carga) y el Trimax 125 (4 tiempos) y el quad FX 250 (llantas de aluminio, luz de xenón, monocilíndrico de 4 tiempos y 150kg de carga). El presidente de Zanella nos dá su punto de vista sobre el mercado y el futuro del mismo con todas las acciones de Zanella en el video reportaje que en breve estará editado.
CHIUCHICH especialistas en llantas, rayos y nicles también estuvieron presentes junto con indumentaria para motocross y para motociclistas y empresas THRILL a cargo de nuestro amigo Diego Graziosi (cuando digo amigo hablo de una trayectoria de 30 años de amistad en este caso…) y DM TRAILERS con un proyecto por demás interesantes con trailers y batanes plegables de una muy buena calidad de construcción, agradable estética y varios modelos que traen la ventaja competitiva de no ocupar tanto lugar al guardarlos. .
Por el lado de los moto partistas entrevistamos a la gente de Pietcard Electrónica siendo su socio gerente Fabián Mullër y el representante exclusivo de la marca en Buenos Aires nuestro conocido e histórico en el sector de la motocicleta: Juan Luis Moretti, quienes nos contaron novedades en los productos electrónicos y las expectativas sobre la ley de la moto próxima a reglamentarse.
Distribuidora La Estrella presento un completisimo stand con las marcas Castrol Lubricantes, Cubiertas Levorin, Cascos Vértigo, Cascos Rush, Repuestos Legítimos Gilera y demás accesorios y repuestos que integran su line up de productos, pero que mejor que su Directora la Sra. Zulma Romay para que se explaye y nos cuente las novedades de Motos DLE.
De la localidad cordobesa de San Francisco llegaron en forma conjunta dos PYMES, Cables para motos Botta y HP Fabrica de repuestos y accesorios de Motos quien nos informó en el reportaje que comenzaban a animarse y dar los primeros pasos en Buenos Aires, siendo el representante de HP quien tomo la palabra en la video nota:
La empresa japonesa HONDA aprovecho esta exposición para que sus “seguidores” pudieran apreciar de cerca la CBR 600RR (de cuatro cilindros en línea DOHC con sistema de inyección dual secuencial, sistema de convertidor catalítico HECS3, con sensor de oxígeno, que reduce las emisiones nocivas de escape y cumple con las normativas EURO-3, suspensión delantera con horquilla telescópica invertida HMAS de 41 mm y Unidad Pro-Link con amortiguador de depósito de gas separado en la trasera), la CBR RR 1000 Fireblade (4 cilindros en línea, Sistema de Encendido Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico, suspensión delantera invertida telescópica y Unit Pro-Link con amortiguador H.M.A.S. con carga de gas en la trasera) la CB 600F Hornet (4 cilindros en línea, 6 velocidades, amortiguador delantero con Horquilla telescópica invertida de 41 mm y Mono-Amortiguador con precarga ajustable en 7 posiciones en el trasero), XL 700 V Transalp (4 tiempos, V-twin a 52°, refrigerado por agua con simple árbol de levas en cabeza y 8 válvula, 5 velocidades y 191kg en seco), la Storm 125 (Monocilíndrico OHV, refrigerado por aire, alimentación a través de Carburador a válvula de pistón, 5 velocidades y freno delantero y trasero a tambor, también esta disponible con freno a disco en la rueda delantera), la Twister 250 (Monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, freno a disco en la rueda delantera y a tambor en la trasera, 139.7 Kg. en seco, 6 velocidades, con encendido por CDI, ignición por descarga capacitiva con avance electrónico.), la Wafe NF100 (Monocilíndrico de 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire, con carburador, 4 velocidades y suspensión delantera por horquilla telescópica y trasera por brazo oscilante con doble amortiguador) y la Biz C105 (Monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire, con 4 velocidades, alimentación por Carburador, válvula a pistón, frenos a tambor y 4 litros de capacidad de combustible). El día sábado el stand de Honda estuvo a cargo de Alejandro Santos del concesionario oficial exclusivo AMS de la ciudad de QUilmes quien rememorando las notas que les hacíamos en nuestro programa de MTA Moto Turismo Argentino TV, hace ya diez años nos comentó en la video nota:
También aprovecharon la exposición para presentar su nuevo lubricante para motores 4 tiempos “15W-30”, un aceite desarrollado por Honda R&D para todos los motores del águila dorada. El Gerente general de Honda Motocicletas el Sr. Gustavo Ogura dío un discurso importantisimo lleno de propuestas de unión para las cámaras y con concretas ideas para reglamentar la ley de la moto con ventajas para todos.
Otras de las marcas presentes fue YAMAHA quien presento la nueva XTZ 250 que tiene prestaciones similares a la YBR 250 pero en este caso en un estilo enduro; es un modelo 4 tiempos con arranque eléctrico, con capacidad para 11 litros de combustible, 5 velocidades, transmisión por cadena, suspensión delantera por horquilla telescópica y trasera por monoshock con brazo oscilante y 130kg de peso, que estará disponible a partir de diciembre. Otra de las motos presentadas fue la poderosa V-MAX (con chasis de aluminio tipo diamante, 4 cilindros en V, con embrague multidisco bañado en aceite, 5 velocidades y 310kg ), la MT 01 (con motor bicilíndrico en V, 1670cc, refrigeración por aire, OCH, T-win, embrague por multidisco en baño de aceite, chasis de doble cuna, suspensiones por horquilla telescópica adelante y basculante a tras), la XJ6-n 600cc (con 4 cilindros en línea, transmisión de 6 velocidades, suministro de combustible por inyección electrónica y chasis de acero en forma de diamante), la R1 1000 y la R6 600 (ambas tetra cilíndricas en línea, 4 tiempos con 16 válvulas, DOHC y refrigeración líquida, 6 velocidades, freno delantero con disco doble de310mm y trasero con disco de 220mm), la YBR 125E (4 tiempos refrigerado por aire, arranque eléctrico y a patada, 5 velocidades, también disponible con freno a disco delantero en su versión YBR 125 ED) y la YBR 250( 4 tiempos, YTPS: Sensor de posición de aceleración Yamaha, 5 velocidades, freno delantero a disco de 282mm y trasero a tambor). También presentaron el quad Banshee 350 (2 tiempos, refrigerado por líquido, arranque a pedal, 6 velocidades, transmisión final por cadena, suspensión delantera independiente y trasera por brazo oscilante) y el Rhino (monocilíndrico, con motor de 700cc, transmisión 4X4 y diferencial bloqueable y frenos por disco hidráulico). El gerente de Marketing y comunicación de Yamaha Motor de Argentina el sr. Matías Fúnes nos cuenta detalles sobre la acción en Expomotoshow 2009 en el siguiente video reportaje:
En el pabellón C nos encontramos con las motos que fueron el inicio de las que hoy conocemos: las motos clásicas del CLUB DE MOTOS CLÁSICAS. Entre ellas había una impecable Guzzi 500 de 1935, una Norton 500 del ´49, una NSU 250 de 1959, una Guzzi 1000 del 1993 y una Kawa RZ 1000 Police que sirvió como custodia presidencial, todas ellas en perfecto estado de conservación y que podrán ver en las fotos que iremos subiendo. En este sector estaban las motos personalizadas como una Harley Davidson naranja del ´46, otra Harley azul Sporter 883 del 2007, una Scream Eagle naranja del 2008 y una Honda amarilla VLV Chopper del ´92; también había un Triciclo motor 128 personalizado.
Finalmente en el 1er piso de encontraba el pabellón B. Al ingresar a el lo primero que veíamos era el stand de KAWA CLUB, entre sus motos había una hermosa Vulcan 800.
La empresa JINCHENG mostró sus modelos JC 150 T-A (scooter) y JC 250-6 (custom).
BETA también estuvo presente en la exposición con uno de los stands más grande del 1er piso; allí pudimos ver algunos de sus modelos de enduro: la RR 450 (monocilíndrico de 4 tiempos, arranque eléctrico y a patada, suspensión delantera invertida y trasera mono amortiguador con mecanismo de palancas progresivo) y la TR 2.0 (monociclíndirco de 4 tiempos OHC, 5 velocidades, arranque eléctrico, suspensión invertida); la Euro 300 (estilo custom con motor 4 tiempos, refrigerado por aire, 5 velocidades y doble disco en el freno delantero y a tambor en el trasero); la URBA 110 (4 tiempos, embrague doble, árbol de levas a la cabeza, arranque eléctrico, freno delantero hidráulico con calíper flotante de doble pistón, instrumental con indicador de cambios y de llamada de teléfono celular, espacio para guardar casco) y la BS 110-1 (posee similares prestaciones a la URBA pero esta viene con la posibilidad de colocarle un porta equipaje para delivery); la Chrono 2.0 (200cc, monocilíndrico de tiempos, 5 cambios, arranque eléctrico, suspensión delantera por horquilla hidráulica invertida y trasera por monoshock) y los quads Foxter (monocilíndrico 4 tiempos OHC, arranque eléctrico y 2 velocidades y 107cc) y el ATV Panda (monocilíndrico de 4 tiempos, 66cc, arranque eléctrico, 2 velocidades automáticas).
FAMSA, Fabrica Argentina de Motovehiculos S.A., presento su modelo EGO 110 (con un motor 4 tiempos, 107cc, una velocidad máxima de 80km/h, arranque eléctrico, embrague semi automático). Otros de sus modelos disponibles son el F-110 (4 tiempos, arranque eléctrico y por palanca, embrague manual) y el EGO 110 tunning (4 tiempos, capacidad de combustible 4,5 litros, freno delantero a disco y trasero a tambor).
JAWA mostró sus unidades en el pabellón B, entre ellas estaban la Jawa 300-9 (bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, 5 velocidades, embrague multidisco en baño de aceite y lubricación por bomba y salpicado) y la Jawa 350 Ruta 40 (bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, 5 velocidades, potencia máxima 23,5 CV a 8500 rpm, arranque eléctrico y velocidad Máxima 140 Km/h.)
Otro de los stand fue el de TIBO quien mostró su Nitro 200 (198cc, 5 velocidades, llantas de magnesio, motor 4 tiempos refrigerado por agua y suspensión delantera hidráulica y trasera monoshock), también estaba en exposición Coaster 250 (estilo custom, con arranque eléctrico, 5 velocidades, 4 tiempos refrigerado por aire) y el quad Hunter 250 (con 5 velocidades más reversa, tablero digital, 4 tiempos refrigerado por aire, semi-automático).
HONDA RACING expuso las motocicletas de sus diferentes campeones: dos CRF 450 R una de Ezequiel Fanello, Subcampeón Le Touquet ´09 y la otra de Marcos Trossero Campeón Argentina de Supermotard S1 ´08; el TRX 450 ER con el que Jorge Santamaría se corono Campeón Argentina ATV ´08 y Le Touquet ´09; y la CRFX 450 de Javier Pizzolito, Campeón Argentina de Letouquet ´09.
KTM también estuvo presente en la Expo Moto Show con su RC8 1190 (2 cilindros en V a 75º, 6 velocidades de toma constante, lubricación a presión con dos bombas Eaton, embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico), la Adventure 990 EFI (embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, 6 velocidades toma constante, freno delantero 2 pinzas Brembo flotantes y dos pistones, 2 discos flotantes y trasero Pinza Brembo flotante dos pistones) y la moto número 179 de Cristian Romero que participó en el Rally Dakar ´09.
X-SCREAMS presento la nueva Avalon 125 (monocilíndrico, motor 4 tiempos refrigerado por aire, transmisión manual de 5 velocidades, tablero digital, arranque eléctrico y a patada) y la Contender 150cc (estilo custom, mono cilíndrica, 4 tiempos, 5 velocidades, lubricación por cárter húmedo, suspensión delantera horquilla telescópica hidráulica y trasera mono amortiguador hidráulico),y el Patrol 125 (biplaza con doble butaca deportiva, cinturón de seguridad para conductor y acompañante, motor 125cc, 3 cambios más reversa, automático sin embrague, carga 130kg) y el X-board 50cc una especie de monopatín con comando manual de freno y acelerador (con motor 2 tiempos, capacidad de tanque de 700cm3 y velocidad máxima 45km/h).
CIFEMA, la Cámara de Importadores, fabricantes y Exportadores de Motovehiculos de la Argentina estuvo presente en la Expo Moto Show, al igual que CAM, Cámara Argentina de la Motocicleta, CIMO, Cámara Industriales de la Moto, INTI Instituto Nacional de tecnología industrial y MSCA.
La alemana BMW mostró con su concesionario oficial Sergio Trepat seis de sus modelos más conocidos: la K 1300 S (4 tiempos y 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, con 2 árboles de levas y 4 válvulas por cilindro, 6 marchas, freno delantero por doble disco flotante y trasero monodisco), la R 1200 RT (motor boxer bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire/aceite, un árbol de levas, 4 válvulas por cilindro, 6 velocidades con dentado oblicuo), la G 650 X country (motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua con 4 válvulas, 2 árboles de levas en cabeza y engrase por cárter seco, 5 cambios integrados en el compartimento motor), la F 800 GS (bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, 2 árboles de levas con 4 válvulas por cilindro, 5 cambios integrados en el compartimento motor, catalizador de escape regulado de 3 vías según normas EU-3), la R 1200 GS Adventure (motor boxer bicilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire/aceite, 4 válvulas por cilindro y eje central de compensación y 6 cambios con dentado oblicuo) y la G 450 X (motor monocilíndrico de 4 tiempos con 4 válvulas por cilindro, refrigeración por agua, embrague multidisco en baño de aceite y 5 cambios).
Durante los cinco días que duro la Expo Moto Show se desarrollan varias charlas sobre el Programa Nacional Uso de Casco Agencia Nacional de Seguridad Vial y la señora Laura nos cuenta en el video reportaje los alcances de las acciones culturales que desarrollan en todo el país y con la colaboración del presidente del Kawaclub Fernando Rivera vemos como interactuan Laura y Fernando para ver las distracciones que causa el uso del celular cunado uno maneja:
un curso de manejo seguro de Honda Safety de la mano de Patricio Morelli; Servicio y mantenimiento del usuario desarrollado por Zanella y Charla técnica sobre componentes de electrónicas con Fabián Müller de Pietcard Electrónica. También tuvimos la posibilidad de testar algunos modelos de Honda y Zanella en un mini circuito y, la frutilla del postre, fue el show de Alto Giro. Los brasileros realizaron shows todos los días, demostrando sus habilidades encima de varias motos y un quad como pueden ver en el video que esta al inicio de esta nota. La verdad, un muy buen show que nos entretuvo y nos asusto al final, ya que uno de los acróbatas acelero su moto e hizo explotar un dispositivo que llevaba en la parte trasera de la moto, que tiro fuego e hizo que más de una dama (incluyéndome) pegara un salto!
Una Expo interesante que nos permitió ver de cerca y en detalle cientos de motos y quitarnos las dudas sobre sus prestaciones. A la vez es un medio para que diferentes marcas nacionales se den a conocer, ayudando a fomentar el consumo por productos nacionales. Esperemos que vuelva a realizarse el año que viene y que tenga aún más aceptación de la que tuvo este año, para que cada vez más personas se unan y compartan nuestra pasión por las dos ruedas.
Cobertura de MotosArgentinas.com.ar a cargo de:
Sonia Valdes Olivera
Video Reportajes y acotaciones Pedro Varela
