Por falta de implementar una resolución remataran patrimonio de los mas humildes.

Es increíble en diciembre el Ministro Alak firmó la resolución por lo cual queda autorizado el Plan de Regularización de Motovehiculos y deja en manos del Director Nacional del Registro de la Propiedad Automotor con competencia en Motovehículos el dr. Miguel Gallardo la implementación y puesta en marcha de este plan, dejando para no cometer seguramente errores y con los deseos de poder solucionar este flagelo donde las motos no se patentan y es una anarquía en cuanto a la responsabilidad civil y criminal, seguramente en Marzo estará vigente este plan que en gran medida permite regularizar las motos de los mas humildes. Por ejemplo en Entre Ríos el 60% de las motos no están registradas (ver nota en este sitio), por otra parte en Santa Fe con el corralon municipal desbordado de motos van a compactar las mas viejas y rematar las mas nuevas, hablamos de unas mil quinientas unidades , tomando un valor de mil pesos por unidad (las 110 que atestan las calles valen $ 4000 mas o menos) es un negocio de 1.500.000 pesos que les sacaran patrimonio a los mas pobres que estan esperando la puesta en marcha de la regularización y que Irán a parar a arcas de los comerciantes.    Sin dudas este apuro, lógico y hasta previsto por la ley 11856 provincial, por rematar y /  o compactar solamente perjudicará a los mas pobres.

Negocio Redondo
Inauguraron en el 2009 el corralon, y manifiesta El Dr. Cornelio Collins, secretario de Control de la Municipalidad de Santa Fe,  quien aseguró a ElLitoral.com: ““la ocupación del corralón está a pleno, a tal punto que hemos invadido zonas circundantes porque ya no tenemos dónde poner vehículos. Tenemos cerca de 1.500 motos que no se pueden retirar, muchas de las cuales son nuevas. Además, en los primeros 21 días de 2010 fueron retenidas 380 motos, es decir, un promedio de 18 motos por día.” en otra parte de la nota dice: ” “la mayoría de estas motos (las viejas) van a ser compactadas. Tenemos programada una compactación el 20 de febrero aproximadamente porque ya ni siquiera el trámite de remate subsana el hecho de la ocupación plena y permanente de los vehículos en infracción. Tenemos que echar mano a la disposición legal que nos permite, después de tener 6 meses retenidos vehículos en infracción en depósito, poder compactarla” Y si Negocio redondo… Los municipios salen a capturar motos en falta, por ejemplo en Entre Ríos, cruzando el puente existe un 60% de motos sin registrar, solamente 4 de cada 10 motos están registradas. El jefe de la Sección de Tránsito de Paraná, Luis Marín, aseguró a eloncedigital.com.ar que en la capital entrerriana hay “aproximadamente 79.000 motovehículos, de los cuales el 60 por ciento no está patentado. Por ello, les faltan los papales de empadronamiento y demás documentación exigible por ley”.  Cornelio Collins sin embargo, admitió que “vamos a compactar gran parte de estas motos, vamos a desocupar el corralón pero a los 15 días va a estar repleto de nuevo. Por eso, entendemos que este dato tiene que jugar como un efecto de concientización para la gente. No creemos que sea negocio para nadie perder un vehículo, por más que muchas de estas motos sean baratas. Hay una forma de no caer en esta situación que es cumpliendo con las normas”. Lógicamente Sr. Collins si las normas nacionales no se ponen en funcionamiento, como por ejemplo lo dispuesto en Diciembre por el Ministro ALAK donde firmo lo propuesto por Anibal Fernández en Enero del 09 con la puesta en marcha del plan de regularización, y si en Dirección Nacional no se apuran… los Municipios con el el caso de Santa Fe ya subastaron motos en Diciembre del 2009 y se apuran en operativos a seguir secuestrando mas motos , apuren muchachos en los municipios pues hasta Marzo por lo menos no va a estar firmado el Plan de Regularización, entonces pueden seguir secuestrando motos y subastarlas. Alguien debe hacer negocio. El pueblo seguro que no. No sera hora que se pongan de acuerdo autoridades nacionales, provinciales y municipales con los especialistas del sector de la moto para evitar seguir deteriorando el patrimonio de los mas pobres. Los invito a  leer las notas en MotosArgentinas.com.ar o en sus respectivas fuentes de origen como   en el litoral.com y la nota de Paraná en eloncedigital.com.ar Pedro Varela